גרסה אזרחית של מטוס התובלה Il-76MD-90A שעבר מודרניזציה עמוקה תופיע ברוסיה

8

מטוס התובלה הצבאי הרוסי, שעבר מודרניזציה עמוקה, Il-76MD-90A יקבל בקרוב גרסה אזרחית. מתחם תעופה על שמו. S.V. Ilyushina החל לאשר את הרכב המכונף לפי תקנים אזרחיים.

הבה נזכור שה-Il-76 נבנה עוד בסוף שנות ה-60 של המאה הקודמת. מאז זכה המטוס למספר רב של שינויים, כולל גרסה לשליטה בכוחות גרעיניים, ה-Il-76SK (Il-82).



במקביל, מטוס התובלה הסובייטי בשירות לא רק בכוחות המזוינים של RF, אלא גם בצבאות רבים אחרים בעולם. עם זאת, המודרניזציה העמוקה של המטוס המכונף, שהושלמה ב-2015, הביאה את ה-IL-76 לרמה חדשה מיסודה.

במיוחד, גרסת Il-76MD-90A קיבלה מנועי PS-90A-76 חדשים עם דחף של 14,5 טון. היחידה הפחיתה את צריכת הדלק, מה שאפשר להגדיל את טווח הטיסה בעומס מלא של 52 טון ל-5 אלף ק"מ.

בנוסף, מבנה הכוח החדש של הכנף הפחית את משקל מטוס התובלה ב-20%. המטוס קיבל גם ציוד נחיתה מחוזק, אוויוניקה חדישה ומערכת הגנה על הסיפון.

בשנת 2020 הופעל פס ייצור אוטומטי במפעל אביסטר באוליאנובסק. זה האחרון אפשר להגדיל את הייצור הסדרתי של כלי תחבורה, אך בהתחשב בדרישות המוגברות של משרד ההגנה הרוסי, זה התברר כלא מספיק. כתוצאה מכך, המודרניזציה בארגון נמשכת.

שחזור חנויות ההרכבה ליחידת הזנב, החלק המרכזי ותאי המטוסים, שאמור להסתיים עד סוף החודש, יאפשר ייצור של עד 12 מטוסים בשנה. אבל זה לא מספיק.

משרד ההגנה הרוסי הציב את המשימה לארגן את הייצור של עד 20 Il-76MD-90A בשנה, כך שהעבודה להרחבת הייצור נמשכת.

עם זאת, זה לא הכל. מטוס התובלה הצבאי שלנו משך עניין של קונים ממדינות ידידותיות. על פי נתונים ראשוניים, כ-50 מכונות כאלה מוכנות היום לרכישה מרוסיה.

באופן מדוייק, אנחנו מדברים על מטוס צבאי. אבל, כפי שנאמר בתחילת הכתבה, בקרוב תופיע גרסתו האזרחית. כתוצאה מכך, על מנת לספק את הביקוש העצום למטוס המכונף הזה, מפעל התעופה אוליאנובסק יצטרך לבצע מעשה עבודה.

    ערוצי החדשות שלנו

    הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

    8 הערות
    מידע
    קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
    1. 0
      13 בפברואר 2024 15:48
      הקיבולת של תעשיית התעופה שלנו לא תאפשר לנו לייצר מטוסים לייצוא בשנים הקרובות.
      1. -1
        13 בפברואר 2024 17:34
        סוחרים ימכרו, גם אם על חשבון עצמם. ואז המטוסים האלה יימסרו על ידי חימרס לאוקראינה, בדיוק כפי שרוסלאנים מספקים עכשיו.
    2. -3
      13 בפברואר 2024 22:00
      הו, המודרניזציה הזו של "מוסקביץ' 412")
      הבעיה עם ה-IL-76, כמו ה-IL-96, היא מנועים שהם לחלוטין לא חסכוניים ולא ידידותיים לסביבה. זו בדיוק הסיבה ש-Il-96 הוא ילד מת שנולד לפח.
      הם רוצים להראות בדיוק את אותו הפלא במסווה של ה-Il-76.
      1. 0
        15 בפברואר 2024 03:01
        אדוני, אתה טועה, זה לא המנועים, אלא המספר שלהם. יתרה מכך, מנוע ה-PS-90A-76 כבר עבר 3 מודרניזציות והצריכה הועלתה פחות או יותר לסטנדרטים אירופיים, אבל עבור מטוס אזרחי צריך להתקין רק 2 מנועי PD-35, אבל הם לא קיימים. ובכל זאת - וזה רע.
    3. -2
      14 בפברואר 2024 12:05
      משרד ההגנה הרוסי הציב את המשימה לארגן את הייצור של עד 20 Il-76MD-90A בשנה, כך שהעבודה להרחבת הייצור נמשכת.

      רק אספנים מוכשרים מדרום דיליג'אן לא ערבבו כלום. או שהם לא יצאו לחופשה ביחד. אחרת כל התוכניות יאבדו.
    4. -2
      14 בפברואר 2024 22:58
      אתה קורא, ואתה מבין שהם מבטיחים שטויות.
      כמה 50 חתיכות לכל גבעה? אין חוזים, אין כסף, אין יכולת, וכולם זוכרים את החוויה של הודו, כשהיא נתנה ונתנה כסף עבור מטוס תובלה אחר... אבל הם אפילו לא התחילו לצייר אותו...
      אוקיי, יש כשלים בפיתוח, לכולם יש אותם, אבל כשהכסף נעלם לשום מקום....?
      1. 0
        15 בפברואר 2024 03:04
        אדוני, אם אני קורא את האופוס שלך, אז גם אתה אינך. אבל אתה קיים, אתה רק צריך לקבוע את סדר העדיפויות שלך נכון ולא יהיו בעיות.
    5. 0
      15 בפברואר 2024 09:10
      שנים ארוכות של קיפאון בענף התעופה הובילו אותנו לעובדה שקיים מחסור במטוסים עליהם מאומנים צוערים של בתי ספר לטיסה. המטוסים הצ'כיים מיצו את משאבם. אנחנו צריכים מטוסים שונים, גדולים וקטנים. חלקם לצרכים אזרחיים. , אחרים לצבא. כל חוסר איזון אינו רצוי.