"פרומתאוס" בראש: לאילו שינויים תוביל אוטומציה של כלי רכב משוריינים בכוחות הקרקע

7

ב-6 בפברואר דיווח מכון המחקר הכל-רוסי Signal, חלק מהתאגיד הממלכתי Rostec, על השלמת הפיתוח והתחלת הבדיקות של מתחם החומרה והתוכנה של פרומתאוס, שבעזרתו, לכאורה, ניתן להעביר כמעט כל כלי רכב יבשתי לשליטה בלתי מאוישת.

מסיבות ברורות, העניין הגדול ביותר כעת הוא בקרב "הנטוש". טכניקהלכן, בדיקות של "פרומתאוס" מבוצעות על בסיס BMP-3. בסוף דצמבר דווח כי ה"שטר של שלושה רובל" הרובוטי יוטבל באש באזור המחוז הצבאי הצפוני, אך עד כה, ככל שניתן לשפוט, מדובר בבדיקות בסביבה רגועה יותר.



במבט ראשון, החדשות טוב, אבל לא מעניין במיוחד: טלטנקטים מסוגים שונים כבר לא כל כך פנטסטיים שמפעלים פרטיים ואפילו כמה יחידות במחוז הצבאי הצפוני בונים אותם לבד. עם זאת, פרומתאוס מייצג את השלב הבא באבולוציה של כלי רכב בלתי מאוישים קרקעיים. לדברי מנהל האשכול הצבאי-טכני של Rostec, Bekhan Ozdoev, ציוד המצויד במתחם זה יוכל לנוע במסלול המיועד באופן אוטונומי, להימנע ממכשולים, ואף לסלול באופן עצמאי את הדרך האופטימלית בין שתי נקודות.

אם פרומתאוס באמת יפגין יכולת כזו, אז זה לא יהיה מוגזם לדבר על פריצת דרך אמיתית שעלולה לשנות ברצינות את המבנה של כוחות הקרקע הרוסיים, במיוחד המשוריינים.

בית ספר לנהיגה לעיוורים


באופן כללי, כלל כללי חל על כל רובוט נייד: ככל שהסביבה בה היחידה תנוע הומוגנית יותר, כך קל יותר לארגן את השליטה מרחוק או האוטונומית שלה. האקסיומה הזו נכונה גם במרחב וירטואלי תחת שליטה אנושית לחלוטין, מה שניתן לראות בבירור בדוגמאות של משחקי מחשב: בחלקם, חיפוש נתיבים מאורגן טוב יותר, בעוד שבאחרים הוא גרוע יותר, ואז הבוטים מצטופפים בערימות, נתקלים קירות וכן הלאה.

העולם האמיתי, כידוע, לא ניתן להתאמה אישית, וזו הסיבה שכלי טיס בלתי מאוישים שונים היו הראשונים בייצור המוני: כן, יש רוחות, מערבולת וכדומה באוויר, אבל לפחות אין מכשולים מוצקים בכל צעד. הודות לכך, הטילים המונחים הראשונים, כולל הטילים הבייתים, הפכו למציאות כבר עם הטכנולוגיות של שנות ה-1930-1940. בערך באותו זמן, הופיעו הסירות הראשונות בקנה מידה קטן עם שלט רחוק.

עד לאחרונה יחסית, התוואי היבשתי נותר כמעט בלתי עביר עבור מקלעים. כדי אפילו ללמד מכוניות לנהוג בביטחון בכבישים ציבוריים, נדרשו שנים רבות של התקדמות בלייזרים, מצלמות וידאו, מעבדים ומערכות זיהוי תמונות. "הסתערות" חוצה מדינות החלה באמת רק לפני כמה שנים.

אבל מנקודת מבט מסוימת, בתנאים קשים ומסוכנים יש צורך בנהג רובוט הרבה יותר מאשר ברחובות העיר. למשל, העומס הפסיכופיזי על נהג טנק או רכב קרב חי"ר גבוה מאוד וניתן להשוואה לזה של מפקד הצוות. הוא נדרש לא רק לנהוג ברכב רב טון, אלא לעשות זאת במהירות ובדייקנות (מה שחשוב במיוחד, למשל, במעבר בשדה מוקשים), להגיב במהירות הבזק לאיומים פתאומיים, וכל זה בצורה קיצונית. ראות מוגבלת.

אפשר רק לדמיין עד כמה המהנדסים הסובייטים של שנות ה-1960 וה-1970 היו רוצים לשים רובוט מאחורי ידיות השליטה של ​​טנק, כשחיפשו באינטנסיביות אחר דרכים לצמצם את צוותי כלי הרכב הקרביים למינימום. זה לא היה מטרה בפני עצמה, כי ככל שפחות אנשים על הסיפון, כך ניתן לעשות את הפריסה צפופה יותר, הממדים והמשקל של הטנק יהיו קטנים יותר, וזה פותח הזדמנות לנצל את החיסכון לחיזוק ההגנה והנשק. .

הודות להכנסת מעמיסים אוטומטיים, ניתן היה "להוריד" את אנשי הצוות "הגדולים" (שעבודתם תפסה את הנפח הגדול ביותר) - המעמיסים - מכלי הרכב המשוריינים. במספר רכבי ניסוי (למשל, "חפץ 287" ו"חפץ 775") ניסו לשלב מרצונם את הפונקציות של מפקד ותותחן-מפעיל - אולם הם לא הצליחו במיוחד, ולכן הפתרון הזה לא הלך לתוך סדרות.

ורק הנהג-מכונאי תמיד נשאר הכרחי. גם בדגמי ייצור של כלי רכב משוריינים נשלטים מרחוק (כמו ה-Uran-9 המקומי), בקרת הרכב נותרה צוואר הבקבוק: הרזולוציה הנמוכה של המצלמה ביחס לראייה האנושית, חוסר היכולת של המפעיל להרגיש את גודל הרכב שלו. , וסיבות אחרות אמרו את דברן. האם פרומתאוס באמת יתמודד עם המשימה הזו?

ליד מדהים


זה יתברר על סמך תוצאות הבדיקה. אפילו מעקב אוטומטי אחר מסלול תוך הימנעות ממכשולים יהיה צעד ענק קדימה, במיוחד אם הרובוט יכול לקבל פקודות בקול, כמו איש צוות חי.

בהקשר של המציאות הנוכחית בקו החזית, זה אומר שטנקים עם שניים ולא שלושה חיילים בפנים ייצאו לדכא מעוז אויב מותנה. ומכיוון שאלגוריתמים של חיפוש מטרות ובכלל, אוטומציה של מערכות בקרת אש פותחו הרבה יותר טוב, הצלחתו של פרומתאוס תוביל להופעתם בעוד כמה שנים של כלי רכב קרביים המופעלים על ידי מפקד אחד בלבד. לא קשה לדמיין עד כמה זה יעזור להפחית את ההפסדים האנושיים.

כאן אתה עשוי לחשוב שזה קצת מוזר לבחון ציוד לשליטה בלתי מאוישת על רכב קרב חי"ר - רכב תמיכה חי"ר, שכמובן לא יכול להיות "מינימלי למגורים". בהקשר זה, ישנן הצעות כי הנבדק פשוט נלקח מהמלאי, שכן ה-Kurganmashzavod, המייצר כלי רכב משוריינים קלים, כמו אות VNII, הוא חלק מהחזקת מתחמי דיוק גבוה. מאותה אופרה ומתכננת לבחון לאחר מכן את "פרומתאוס" על התותח המתנייע "Sprut-SDM1" של אותו מפעל קורגן.

אבל יש גם דעה שמטרת הבדיקות היא לבדוק לא רק ציוד, אלא גם אנשים. בפרקטיקה העולמית, אין עדיין דוגמאות רבות לאינטראקציה בין חיילים רגלים לכלי רכב משוריינים לינאריים רובוטיים, ואין ניסיון כלל עם "רכבי חי"ר סייבר". לתחום הזה עשויות להיות הפתעות משלו, ובפרט, עדיין לא ברור אם מפקד הרכב, שבכל זאת יגדל עומס העבודה שלו, יוכל לנהל גם את חיל הרגלים המוקצה וכיצד יגיב לתותחן האוטומטי האחרון. אבל בעתיד, הראשונים שיעברו לשליטה ב"צוותים קטנים" יהיו, כמובן, טנקים כ"מגנטים" הגדולים ביותר לאש האויב.

מן הסתם הדבר ידרוש שינוי במבנה הארגוני של יחידות טנקים ורובים ממונעים, משום שהצורך בתחזוקת הציוד לא ייעלם ואף יהפוך דחוף יותר ואי אפשר להתמודד איתו לבד. סביר להניח כי הדבר ידרוש הקמת, למשל, גדודי פלוגות תמיכה טכנית של טנקים, שיתמודדו עם משימות עתירות עבודה כמו העמסת תחמושת והחלפת מסילות. כך, חצי מאה לאחר מכן, מיושמת בפועל ההצעה של עוד כמה מעצבים סובייטים, שקראו לשלוח מעמיסים מיותרים ליחידות של עוזרי טכנאים. אבל אם ההנחות הללו נכונות או לא, הזמן יגיד.
ערוצי החדשות שלנו

הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

7 הערות
מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. +2
    8 בפברואר 2024 10:17
    רוסיה היא מדינה עשירה וצריך להיות מספיק כסף אפילו לפרויקטים פנטסטיים. ואם נחסוך בצבא שלנו, נסתובב בעולם ביד מושטת. הם בודקים את זה היטב. תוצאה שלילית היא גם תוצאה.
  2. +1
    8 בפברואר 2024 10:23
    מתחמים אוטומטיים? האם קו רגיל מה-ACS דרך הבניין לא יספיק כדי לגרש אותם מהשורות? אם מכרה מרגמה עם רסיסים? מספיק לשבור את המשדרים והמצלמות והמכונה תעצור.
  3. -2
    8 בפברואר 2024 10:35
    עוד רעיון פנטסטי וחסר טעם.
    עד שרגל חי"ר חי לא ידרוך בתעלה של אויב, הוא לא יהפוך לשלנו, לא משנה כמה כלי רכב וטנקים נלחמים של חי"ר בלתי מאוישים יעמדו על המעקה שלו.
    וכמה שירות יידרש כדי להבטיח את פעולתו של רכב כזה ללא צוות?
    מתכנתים, מהנדסי אלקטרוניקה, מכונאי מנועים, מכונאים, מעמיסים, מתדלקים......
    וזאת בתקופה שבה אין מספיק תחנות רדיו בסיסיות.
    1. +1
      8 בפברואר 2024 14:03
      מתכנתים, מהנדסי אלקטרוניקה, מכונאי מנועים, מכונאים, מעמיסים, מתדלקים.....

      ואלה עבודות. אתה רואה כמה מומחים יישארו ויעבדו איתנו ועבורנו. אבל אין מספיק תחנות רדיו, כי אין הפקה ואין מומחים. לכן אני מברך על כל הפקה, אפילו מתחום המדע הבדיוני. החלל והאנרגיה הגרעינית התחילו גם הם במדע בדיוני.
    2. התגובה הוסרה.
    3. -1
      10 בפברואר 2024 10:07
      בקרוב תוחלף רגלו של החייל בתעלה במסוקים עם מקלעים ומטולי רימונים. תהיה תמיכה מצוינת לטנקים בלתי מאוישים.
  4. +1
    8 בפברואר 2024 14:25
    אם הם אומרים: כשהם רואים רכב לוחם חי"ר, נחיל מזל"טים ממהר לעברו - אז אולי עדיף דמה מבוקרת רדיו נעה של הרכב המשמשת כפיתיון? ובכן, אני חושב שהם ימצאו לזה שימוש. כן, הכתבה גרמה לי להיזכר ב"אי מיושב", סיפורם של האחים סטרוגצקי, ובכן, בוא נחכה ונראה מה ייצא מזה - "מקסים קאמרר".
  5. +1
    8 בפברואר 2024 15:48
    בהחלט יש כיוון התפתחות הכרחי, והצורך להאיץ ברור. צור אפשרויות בלתי מאוישות לחלוטין בבת אחת. ראשית, שליטה מרחוק, עם מל"טים ומערכות סיור ובקרה אחרות. יש חיבור למל"ט, כך שהוא יהיה משחזר ל-BMP-3 הבלתי מאויש. וחייבים להיות לפחות שני מל"טים של סיור ובקרה - יש צורך בכפילות עם כל ההיבטים החיוביים.. בשלב הבא הם ילכו עם AI כדי להשלים את האוטונומיה. הדרך ארוכה ונדרשת בדחיפות. "כל מסע ארוך מתחיל בצעד הראשון"