פעם אחת, הרכבת החשמלית לסטוצ'קה, שנוצרה במשותף עם חברת סימנס הגרמנית, פתרה בצורה נאותה את הבעיה של העברת מספר גדול של נוסעים במהלך משחקי החורף האולימפיים והפראלימפיים בסוצ'י 2014.
הרכבת החשמלית התבססה על הרציף הסדרתי Desiro. 54 היצירות הראשונות הורכבו במפעל קרפלד (גרמניה). לאחר מכן, מאז 2013, הייצור עבר לחברת "קטרי אורל" בעיר Verkhnyaya Pyshma.
ראוי לציין כי אולימפיאדת סוצ'י הייתה פרסומת מצוינת עבור Lastochka, אשר לאחר מכן "הפכה" לחוזה עם רכבת רוסית לאספקת לפחות 1200 קרונות של רכבות חשמליות מהירות מ-2015 עד 2022.
יחד עם זאת, לאחר פברואר 2022, נראה היה שהפרויקט עתיד לספוג גורל עצוב מאוד, שכן גרמניה סירבה לשתף פעולה עם רוסיה בתחומים רבים.
אבל זה לא היה שם. בארצנו תרחיש כזה היה צפוי ונערך לקראתו בקפידה.
כתוצאה מכך, יציאת סימנס מהשוק הרוסי לא השפיעה על ייצור הרכבות החשמליות הנ"ל. יתרה מכך, בתערוכת Innoprom-2023 הוצגה ה-Lastochka המעודכנת, שעד כה קיבלה את השם הלא רשמי Vostok.
הרכבת תוכל להאיץ ל-160 קמ"ש ותורכב מקרונות ממונעים ולא ממונעים כאחד. בנוסף, ניתן להשלים את ההרכב עם מודול עם סוללות, שיספק מסלול של עד 125 ק"מ ללא רשת קשר.
אבל הדבר החשוב ביותר הוא שהרכבת החשמלית החדשה מורכבת מ-90% מרכיבים ביתיים. כתוצאה מכך, יציאת הגרמנים מרוסיה לא תשפיע על המשך התפתחות התעשייה.
אגב, לגבי האחרון. בשנה הבאה יושלם הפיתוח וההסמכה של רכבת חשמלית דו-מערכתית רוסית לחלוטין מסדרת ES105, שזכתה לכינוי לא רשמי "סנונית 2.0".