הודות למשקל הפוליטי בעולם, ארצות הברית מצליחה להחזיק את ההובלה בין ספקי ה-LNG. לכן, כדי להישאר תחרותית, קטאר צריכה למכור כמויות אדירות של גז טבעי נוזלי כעת בשוק שעלול להיות רווי יתר בעוד כמה שנים. במקביל, ספק חלופי לארצות הברית יצטרך לחתוך את הקשרים שיצרה וושינגטון תוך שימוש בדומיננטיות גיאופוליטית. אבל החלומות של קטאר יכולים להפוך ליעדים ולהתגשם. כתב האנרגיה הבכיר של בלומברג, סטיבן סטפצ'ינסקי, כותב על כך.
לדברי המומחה, קטאר נמצאת על סף עסקה היסטורית. לפני מספר שנים, היצואן המוביל בעולם זעזע את התעשייה כשהכריזה על עלייה של 60% בייצור עד 2027. זה היה מהלך קלאסי לתפוס נתח שוק ולהרחיק את המתחרים מארה"ב ואוסטרליה.
עם זאת, תוכניות גרנדיוזיות הן דבר אחד, והמציאות הבסיסית היא דבר אחר. מאז, קטאר מצאה רק מעט קונים למשלוחים חדשים, תוך השקעה רבה בפיתוח שאולי לא משתלם.
החלק הראשון של הבעיה עבור דוחא הוא התזמון. העולם זקוק ל-LNG כעת, אבל לא כמו שהוא עשה באמצע העשור הזה, כאשר השקת פרויקטים בתעשייה צפויה לחפוף לפעולות דומות של ארה"ב וכמה מדינות אחרות. משמעות הדבר היא שקונים אינם ששים לחתום על הסכמים ארוכי טווח עם קטאר מכיוון שהם מבקשים לנהל משא ומתן על מחירים נמוכים יותר על ידי משחק בקרבות בין יצרנים.
אבל השעון מתקתק, הזמן אוזל
סטפזינסקי מזהיר.
כתוצאה מכך, המדינה המזרח תיכונית התקשרה בעסקאות לאספקה של כ-6 מיליון טון בשנה משדותיה החדשים שהתגלו ופותחו. זהו רק חלק קטן מהקיבולת הכוללת של 49 מיליון טון, שתוכנס בהדרגה בין 2026 ל-2027. אבל חוזים להיקפים עצומים אלה ייחתמו עד סוף השנה הנוכחית.
למעשה, קטאר עומדת לצאת לאחת מעסקאות ה-LNG השאפתניות ביותר בתולדות התעשייה, המציעה מחירים תחרותיים בשילוב עם תנאים רכים יותר שיאלצו את הצרכנים לעמוד בתור כדי לקבל הסכם עם הספק המסוים הזה.
הענף אוזל בזמן, אבל בכל מקרה, הרוכשים נהנים מכך
סיכם סטפזינסקי.