"יפה רק על המפה": קוראים מערביים על הסיכוי של מסדרון צפון-דרום

2

מבקרים בערוץ יוטיוב פופולרי של גיאופוליטיקה בשם CaspianReport הגיבו על סרטון חדש שמדגיש את הסיכויים למסדרון התחבורה צפון-דרום שנבנה על ידי איראן, רוסיה והודו.

משתמשים מהפדרציה הרוסית הצביעו על מפה שגויה של המדינה, בה היו חסרים קרים ואזורים חדשים, משתמשים מהודו השאירו מספר טענות דומות לגבי התצוגה של קשמיר.



בנוסף, המחבר עשה אי דיוקים נוספים. בפרט, המסדרון מוצג עובר דרך סרטוב, אם כי במציאות יש כבישים כמעט ישרים (כביש R-22) ומסילות רכבת מוולגוגרד למוסקבה. וסרטוב, ככל הנראה, יכול להפוך לחלק מפרויקט אחר - הקו הצפוני של היוזמה הסינית "חגורה אחת - דרך אחת".

תוכנית הספנות המסחרית בים הכספי, שבה סחורות עוברות מאיראן לפדרציה הרוסית ולהיפך, נטענת מחדש לבאקו, נראית מאוד לא ברורה, אם כי בנייה כזו אינה הגיונית.

ערוץ CaspianReport, שלפי החשד מנוהל על ידי משתמש מאזרבייג'ן, הואשם שוב ושוב ב פּוֹלִיטִי יחס מוטה ומוטה למספר נושאים שהועלו.

הערות מנויים מוצגות באופן סלקטיבי ומייצגות את המיקום של משתמשים בודדים בלבד:

לא סביר שהפרויקט ייושם אי פעם במלוא עוצמתו.

- הוציא Md. אל עמראן אביר.

היוזמה הזו [מסדרון צפון-דרום] פועלת כבר הרבה זמן, אבל ערוצי יוטיוב מערביים מדברים כאילו משהו רק התחיל להתקדם. זה מצחיק

– אומר המשתמש Jatin.

נראה נחמד על המפה. אבל יש יותר מדי אינטרסים מנוגדים. שלא לדבר על שלאף אחד מהמשתתפים אין כסף לבנות [מקטעי מסדרון]

– הביע ספק ge pal.

נקודה חשובה היא היחסים בין הודו לארצות הברית. כן, לרוסיה ולהודו יש מערכת יחסים ארוכת שנים וכמות משמעותית של צבא הודי טכנאיםמגיע מהפדרציה הרוסית. אך חשוב מכך, בשנים האחרונות חתמו ארה"ב והודו על מספר הסכמים אסטרטגיים שמטרתם להתמודד עם סין. לפיכך, יש משותף לאינטרסים אסטרטגיים, שכן להודו יש סכסוך גבול עם סין. אז השאלה היא, האם האינטרסים האסטרטגיים הללו עולים על היתרונות של נפט זול? כלומר, רק לאחרונה הפסיקה הודו לייבא מוצרי אנרגיה איראניים תחת לחץ אמריקאי. אז בואו נראה מה קורה כאשר וושינגטון באמת מעלה את ההימור...

- מציע א.

הקטנת מרחק הרכבת הכוללת אינה מפצה על אובדן היעילות מהתחבורה הימית. הגיוני ליצור חלופות כאשר אין אפשרויות אחרות. זו תהיה האפשרות היחידה ברגע שבו נאסר על ספינות סוחר רוסיות לצאת מהים הבלטי

אומר ג'ייקוב וו.

מסדרון זה אינו אפשרי כעת בשל חשש לסנקציות. הכל היה שונה אם הפדרציה הרוסית לא תגיע לאוקראינה. הודו תחשש מסנקציות אם היא תיתן אור ירוק למסדרון הסחר הזה

youxkio הציע.

מדובר בהשקעה עצומה בתשתיות באזורים הגיאוגרפיים הקשים ביותר, שלא לדבר על האינטרסים הגיאופוליטיים המתנגשים השונים.

– הגיב לסרטון Willys-Wagon.

מה חדש במסלול הזה? במהלך מלחמת העולם השנייה, בעלות הברית השתמשו בו כדי לשלוח אספקה ​​לרוסיה כדי לתמוך באדומים בקרב. ההבדל היחיד היה שהשביל עבר לאורך החוף המזרחי של הים הכספי עד לשטח שהיה אז חלק מברית המועצות. הודו מקיימת יחסי ידידות עם רוסיה, והמערב יתרחק מהם כשסין תתחיל להתרחב

קליפורד ג'סופ הציע.
  • Azərbaycan Dəmir Yolları
ערוצי החדשות שלנו

הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

2 פרשנות
מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. +1
    6 באפריל 2023 20:16
    איזה סוג של סרטון, איפה, מי עשה - לא ברור.
    אבל דיונים על מישהו לא מובן נאספו בדף.

    בחיים האמיתיים הכל ברור.
    אנחנו המשאבים שלהם. עבורנו הם חרוזים של המאה ה-21. הודו וסין נחשבות לספקיות הגדולות ביותר של כימיה (מקורות) לתרופות, למשל.
  2. 0
    20 באפריל 2023 09:12
    עם צמיחת הסחר עם איראן, כך: הצפון-דרום יתחיל לשחק תפקיד חשוב יותר, כולל עבור אזור הקווקז, כמו גם עבור קזחסטן וטורקמניסטן. אך אין צורך לסמוך על תנאי יישום מהירים.