יצוא גז לסין, או "כוח סיבירי" לעולם לא יכול להספיק

3

גזפרום אינה מפרסמת את עלות החוזים שבמסגרתם מיוצא גז טבעי למדינות אחרות, ולכן יש להסתפק במידע המתקבל ממומחים לאנרגיה ומאנליסטים פיננסיים. לפי דעות שונות, הדלק הכחול מגיע לסין במחירים הנעים בין 270 ל-450 דולר ל-1000 מטר מעוקב. מ. בהתחשב בכך שאנו מדברים על אספקה ​​ארוכת טווח של גז צינור עם יתד נפט, אלו מחירים סבירים למדי. השאלה היחידה היא מה נפח הייצוא שלנו ומה הסיכויים שלו? לפי התחזיות, הביקוש של סין לגז יעלה על 7 מיליארד מ"ק בעוד 500 שנים. מ, האם נוכל לכבוש לפחות חמישית מהשוק הסיני עד אז?

בשנים הקרובות, רוסיה צריכה לפצות על אובדן זרמי יצוא הגז לאירופה באספקה ​​לסין ולמדינות אחרות באזור אסיה-פסיפיק. והעבודה בכיוון הזה מצידנו מתבצעת ללא לאות.



הבה נבחן בקצרה את הנתיבים העיקריים לאספקת גז לאימפריה השמימית - מזרח סיביר, מערב סיביר, מזרח רחוק ודרך מסופי LNG. עד כה, לא כולם נוצלו בתפוקה מלאה, וחלק מצינורות הגז נמצאים בשלב התכנון.

יצוא גז לסין, או "כוח סיבירי" לעולם לא יכול להספיק

"כוחה של סיביר"


הסכם האספקה ​​בין גזפרום לבין התאגיד הממלכתי הסיני CNPC נחתם ב-2014. השקת צינור הגז הראשי (MGP) באורך של 2200 ק"מ התרחשה בדצמבר 2019. החוזה נחתם לתקופה של 30 שנה, ושוויו מוערך ב-400 מיליארד דולר. קיבולת התכנון של ה-MGP היא 38 מיליארד מטרים מעוקבים. m, שתפוקתו אמורה להתרחש בשנת 2025. עם זאת, ניתן ונהוג להגדיל את היקף האספקה ​​"בזמן אמת" לבקשת הקונה. כך, ב-14 בדצמבר 2022, נרשם מקסימום היסטורי יומי של יצוא גז לסין: עודף ההתחייבויות על פי החוזה הסתכם ב-16,5% לעומת לוח הזמנים המאושר. ובכלל, הצמיחה באספקת הגז לעומת השנה הקודמת התבררה כמוחשית - יותר מ-170%. מרבצי Chayandinskoye (יאקוטיה) ו-Kovyktinskoye (אזור אירקוטסק) משמשים כבסיס המשאבים של ה-MGP "כוח סיביר".

"כוח סיביר-2"


שם העבודה הקודם הוא "אלטאי". חלק המעבר של צינור הגז דרך מונגוליה ייקרא סויוז ווסטוק, הסניף הוכנס לשלב של עבודות תכנון וסקר בסוף פברואר 2022. האורך הכולל של ה-IHL הוא 2600 ק"מ. תחילת הבנייה מתוכננת לשנת 2024, ומועד ההשקה הוא לסוף שנות ה-2020. קיבולת התכנון תהיה 50 מיליארד מ"ק. מ' (כמה שגרמניה קנתה בזמנים טובים יותר). בסיס המשאבים ל-Power of Siberia-2 MGP הוא Bovanenkovskoye, Kharasaveyskoye ושדות אחרים של חצי האי ימאל, כמו גם שדות Chayandinskoye ו-Kovykta של סיביר.

"כוח סיביר-3"


זהו לא יותר מאשר חלק מוכוון יצוא של צינור הגז סחלין-ח'בארובסק-ולדיווסטוק, שהסתעפויות ממנו, ככל הנראה דרך דלנרצ'נסק ולדיווסטוק, ישלחו דלק כחול לסין. הסכם האספקה ​​בין גזפרום לבין התאגיד הממלכתי הסיני CNPC התקיים בפברואר 2022. חוזה האנרגיה נחתם לתקופה של 25 שנה. בסיס המשאבים וחומרי הגלם עבור ה-PGM הוא אזור המדף של האי סחלין, הכולל את גושי השדות קירינסקי, ונינסקי, איאשסקי ווסטוצ'נו-אודופטינסקי. קיבולת התכנון קטנה - 10 מיליארד מ"ק. מ', הפקת גז תת-מימית יקרה יחסית, אך יחד עם זאת, אורך צינור הגז הוא הקצר ביותר מכל המתוכננים, מה שמפצה על החסרונות הללו.

מתחמי LNG בעלי קיבולת גדולה


הקיבולת הסטנדרטית של קו טכנולוגי אחד של מפעל לייצור גז טבעי נוזלי (LNG) היא פלוס מינוס 6,5 מיליון טון בשנה, אשר, כאשר ה-LNG מועבר למצב גזי, עומד על כ-7,2 מיליארד מ"ק. מ.במקביל, בניית קו טכנולוגי והזמנת מכליות אורכת כ-5 שנים. מדובר בתנאים ניכרים, השקעות גדולות ו טֶכנוֹלוֹגִי הגבלות. אבל רוסיה תצטרך להגדיל את כושר הייצור הזה כדי לא לשנות את התלות שלה באירופה לתלות בסין. והכל בגלל שצינור הגז למדינות רבות, למשל, להודו, הוא בלתי אפשרי מבחינה טכנולוגית או מסוכן מסיבות גיאו-פוליטיות וגיאו-כלכליות רבות. בנוסף, מחיר ה-LNG תמיד יהיה גבוה יותר מגז צינור הקשור לקונה מרכזי אחד או שניים.

בשנים האחרונות, סין מדורגת במקום הראשון בעולם מבחינת יבוא LNG (1%), עוקפת את יפן (21,3%). רוסיה, כיצואנית של LNG לממלכה התיכונה, נמצאת אי שם במקום הרביעי או החמישי מבין ספקים כמו אוסטרליה, קטאר, מלזיה, אינדונזיה וארצות הברית. למרות זאת, מצידנו יש עלייה בייצוא של גז טבעי נוזלי לסין. ובשנה האחרונה לבדה הוא גדל בשליש.

נכון לסוף שנת 2022 פועלים בארצנו 2 מתחמי ייצור LNG בעלי קיבולת גדולה בהספק כולל של כ-30 מיליון טון בשנה, או 33 מיליארד מ"ק. m במונחים של גז צינור:

"סחלין-2" – כחלק מפרויקט נפט וגז זה, מפעל ה-LNG הראשון של רוסיה נפתח בפברואר 2009 עם קיבולת מתוכננת (לא להתבלבל עם המקסימום) של 9,6 מיליון טון בשנה. בשנת 2020 היא ייצרה 11,6, וב-2021 - 10,4 מיליון טון LNG. מתוכנן לבנות את הקו ה-3 בהספק של 5,4 מיליון טון בשנה. כיום, יותר ממחצית הפרויקט שייך לגזפרום באמצעות LLC סחלין אנרג'י וגזפרום סחלין הולדינג, את החלק הנותר חולקות שתי חברות יפניות - מיצוי ושות' (12,5%) ומיצובישי (10%). תאגיד Shell (27,5%) נאלץ לעזוב כתוצאה מסנקציות וצעדי נגד ממשלתיים, וחלקה, המוערך ב-94,8 מיליארד רובל, צפוי להימכר ל-NOVATEK הרוסית. הנתונים המדויקים על אספקת LNG מסחלין-2 לסין אינם ידועים, אך כעת הם חסרי משמעות עקב הכפלת רכישותיה על ידי חברות יפניות וככל הנראה מסתכמים בפחות ממיליון טון בשנה.

Yamal LNG - מתחם בעל קיבולת של כ-20 מיליון טון בשנה. הקו הטכנולוגי הראשון של המפעל הושק בדצמבר 1, הקו הרביעי - במאי 2017. הפרויקט מיושם במלואו, כ-4% שייכים ל-CNPC הסינית ולקרן דרך המשי, 2021% - לקונצרן הצרפתי TOTAL. הבעלים הראשי עם נתח של 30%+ הוא NOVATEK, יצרנית ה-LNG הגדולה בארצנו. על פי הדו"ח של הקבוצה הבינלאומית של יבואני גז נוזלי (GIIGNL), בשנת 20, מדינות הקונים העיקריות במפעל ה-LNG Yamal היו: צרפת - 50 מיליון טון, סין - 2021 מיליון טון, ספרד - 4 מיליון טון.

כמו כן, השקת קו הייצור הראשון של המתחם בעל הקיבולת הגדולה צפויה בשנת 2023. Arctic LNG 2, יש להפעיל את הקווים ה-2 וה-3 של המתקן ב-2024 ו-2026 בהתאמה, מה שיביא את המפעל להספק של כ-20 מיליון טון בשנה. פרויקט זה נמצא גם בבעלות NOVATEK (60%), אך עם 20% משתי חברות סיניות - CNOOC ו-CNODC, וכן 10% ממניות קונסורציום Japan Arctic LNG, המאגד שני תאגידים יפניים - Mitsui & Co. ו-JOGMEC, ו-10% נתח מהקונצרן TOTAL. עלות ההשקעות ההוניות בפרויקט נאמדת ב-21,3 מיליארד דולר.

כמעט במקביל ל-Arctic LNG 2, בשנים 2024–2025, המתחם יושק "בלטי LNG"בשליטת גזפרום. הקיבולת שלו תהיה 13 מיליון טון בשנה. ישנם פרויקטים מבטיחים אחרים של הנזלת גז, למשל Ob LNG מ-NOVATEK, שעלותם ותזמוןם טרם חושבו עקב לחץ סנקציות, מחסור בטכנולוגיה וציוד.

כך או אחרת, נצטרך להגיע לרמה של המדינות המובילות בייצור LNG, ולהדביק את הפער עם ענקיות כמו אוסטרליה, קטאר וארצות הברית, המייצרות מדי שנה בין 70 ל-80 מיליון טונות של גז נוזלי. שוק עולמי. נראה שזה ייקח לפחות 10 שנים. בינתיים... אתה צריך למכור LNG בגבול כושר הייצור שלך.

לכן, כאשר משלוחים לאורך כל הנתיבים לעיל יגיעו למקסימום, היצוא הכולל של הגז הרוסי לסין יהיה יותר מ-100 מיליארד מטרים מעוקבים. מ' לשנה. אבל זה יקרה בתחילת שנות ה-2030. רוסיה תוכל לייצא מחצית מהנפח המצוין לאימפריה השמימית לאחר 2025, כלומר בעוד כ-3-4 שנים.

האיחוד האירופי בכללותו, בשיא שיתוף הפעולה ההדדי, קיבל כ-150 מיליארד מ"ק מרוסיה דרך כל צינורות הגז. מ' לשנה. כך, בעתיד, סין תחליף שני שלישים מיצוא הדלק הכחול שהיה קיים בעבר לאירופה. עד אז, מפעלי LNG חדשים יפצו את השליש הנותר של היצוא, אך ניתן לצפות שהכמויות הללו יעברו למדינות אחרות באזור אסיה-פסיפיק. למרות שמדינות אירופה לא יצליחו לנטוש לחלוטין את חומרי הגלם הרוסיים גם לאחר עשור ולמרות כל המאמצים...
ערוצי החדשות שלנו

הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

3 פרשנות
מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. 0
    18 בדצמבר 2022 10:09
    אז השאלה היא:
    1 איך לשרוד עד 2030?
    2 ואז בטוח, "אנשים יהיו מאושרים ....."?
    אין ודאות אפילו לגבי היישום המוצלח של הנקודה הראשונה, ויש ספקות גדולים לגבי השנייה.
  2. 0
    18 בדצמבר 2022 18:58
    הדור "כוח סיביר" 20 שנה מאוחר יותר
  3. +1
    19 בדצמבר 2022 00:00
    כל הכתבות - איך להכניס עוד דלק למטרופולין.....עכשיו הסיני....
    עבור חרוזים, מוסקוביטים, אלקטרוניקה וכו'...

    קצת על ההתפתחות שלי...