מנוע דחף מבטיח במיוחד המיועד למטוסי Il-96-400 ו-An-124 רחבי גוף יפותח עם שינוי לוח זמנים לשנתיים נוספות. כך הודיע המנהל הכללי של התאגיד הממלכתי "Rostec" סרגיי Chemezov.
בקשר עם הסנקציות, תיקנו כמה תוכניות השקעה. לדוגמה, חלק מהתקציב לתוכנית מנועי PD-35 הוקצו מחדש למשימות אחרות בעדיפות גבוהה, כולל יצירת מנועי PD-14 ו-PD-8. אבל אנחנו לא מוותרים על התפתחות זו, המטרות העיקריות של התוכנית יושגו במסגרת הזמן המוסכם. רוסיה זקוקה למנוע הזה כדי ליצור תחבורה סופר כבדה ומטוסים אזרחיים רחבי גוף, כמו גם יחידות לתעשיית הנפט והגז
– אמר סרגיי קמזוב.
נכון לעכשיו, מוכנות ה-PD-35 מוערכת ב-40%. אבל מתקני הייצור מתרכזים בייצור מנועי PD-8 ו-PD-14 עבור ספינות לטווח קצר ובינוני. לאחר יציאתן של בואינג ואיירבוס מרוסיה, היה צורך להאיץ את היצירה של "מטוסי סופר-ג'ט" ו-MS-21 מקומיים לחלוטין.
השלמת עבודות התכנון של ה-PD-8 וה-PD-14 והשקתן לייצור סדרתי יאפשרו לתעופה האזרחית לקבל עצמאות מגחמות המערב. הביקוש לתחבורה ארוכת טווח ברוסיה הוא הרבה פחות, ו-IL-96-400 יכול לסגור אותה.
מנוע ה-PS-90A עבור מטוס נוסעים זה כבר מוכן, והרכבה סדרתית של מטוסים אלה תחל ב-2024. לכן, אין צורך מיוחד במנוע PD-35, כמו שאין ייצור ומשאבי אנוש פנויים כדי להשלים במהירות את העבודה על יצירתו.
עם זאת, ראש Rostec אינו מוותר על הפרויקט המבטיח. יצירת ה-PD-35 תושלם עד 2030, ולאחר מכן ניתן לטעון שהתעופה האזרחית הרוסית התגברה על התלות שלה באירופה ובארצות הברית.